Цахилгаан машин ямар засвар үйлчилгээ хийх ёстой

Сүүлийн жилүүдэд эрчим хүчний шинэ машинууд аажмаар нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан шинэ эрчим хүчний цахилгаан машин худалдан авах хүмүүсийн тоо аажмаар нэмэгдэж байна. Шатахууны автомашины засвар үйлчилгээтэй харьцуулахад ихэнх эзэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний талаар сайн мэддэггүй. Тэгэхээр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өдөр тутмын засвар үйлчилгээ юу вэ?

1. Гадаад үзэмжийн үзлэг

Гадна талын үзлэг нь түлшний автомашинтай төстэй, тухайлбал их бие, их гэрэл, дугуйны даралт гэх мэт. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл ч мөн цэнэглэх залгуурын залгуурын залгуур сул байгаа эсэх, резинэн цагирагийн контакт гадаргуу исэлдсэн эсэхийг шалгах шаардлагатай. эсвэл гэмтсэн.

Хэрэв залгуур нь исэлдсэн бол залгуурыг халаана. Хэрэв халаах хугацаа хэт урт байвал богино холболт эсвэл залгуурын муу холбоо үүсч, машин дахь цэнэглэгч буу болон цэнэглэгчийг гэмтээж болно.

2. Биеийн будагны засвар үйлчилгээ

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь түлшний машинтай адил их биеийн засвар үйлчилгээ шаарддаг. Хаврын бороо орох тусам борооны хүчил машины будгийг гэмтээдэг тул борооны дараа угааж, вакс хийж хэвших хэрэгтэй. Та машинаа будсан нь дээр байх. Бүрхүүлийг битүүмжлэсний дараа машины будагны тод байдал, хатуулаг нь эрс сайжирч, машин нь цоо шинэ байх болно.

3. Цэнэглэх хугацааг зөв хянах

Шинэ машин авсны дараа батерейг бүрэн бүтэн байлгахын тулд цахилгаан эрчим хүчийг цаг тухайд нь нөхөх шаардлагатай. Ашиглалтын явцад цэнэглэх хугацааг бодит нөхцөл байдлын дагуу нарийн эзэмшсэн байх ёстой бөгөөд ердийн хэрэглээний давтамж, миль зэргийг харгалзан цэнэглэх хугацааг эзэмшсэн байх ёстой. Хэвийн жолоодлогын үед тоолуур улаан, шар гэрэл асаалттай байвал зайг цэнэглэх шаардлагатай. Зөвхөн улаан гэрэл асаалттай байвал ажиллахаа больж, зайгаа аль болох хурдан цэнэглэх хэрэгтэй. Хэт их цэнэггүй болох нь батерейны ашиглалтын хугацааг богиносгодог.

Цэнэглэх хугацаа хэт урт байх ёсгүй, эс тэгвээс хэт их цэнэглэгдэж, машины батерейг халаана. Хэт цэнэглэх, хэт цэнэггүй болгох, бага цэнэглэх нь батерейны ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Цэнэглэх явцад батерейны температур 65 хэмээс хэтэрсэн тохиолдолд цэнэглэх ажиллагааг зогсоох шаардлагатай.

4. Хөдөлгүүрийн өрөөний үзлэг

Олон тооны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шугамууд байдаг бөгөөд зарим залгуур холбогч, шугамын тусгаарлагч хамгаалалтыг тусгайлан шалгах шаардлагатай.

5. Явах эд ангийн үзлэг

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цахилгаан батерей нь үндсэндээ тээврийн хэрэгслийн явах эд анги дээр байрладаг. Тиймээс засвар үйлчилгээний явцад цахилгаан батерейны хамгаалалтын хавтан, дүүжлүүрийн эд анги, хагас босоо амны битүүмжлэх ханцуй зэрэгийг чангалж, шалгана.

6. Арааны тосыг солих

Ихэнх цахилгаан машинууд нэг шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг тул ашиглалтын явцад араа болон хөдөлгүүрийн хэвийн тосолгооны байдлыг хангахын тулд арааны тосыг солих шаардлагатай байдаг. Нэг онол нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн арааны тосыг байнга солих шаардлагатай байдаг, нөгөө нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн арааны тосыг зөвхөн тодорхой миль хүрэх үед л солих шаардлагатай байдаг. Мастер энэ нь тээврийн хэрэгслийн тодорхой загвартай ихээхэн холбоотой гэж бодож байна.

Хуучин арааны тосыг шавхсны дараа шинэ тос нэмнэ. Цахилгаан автомашины арааны тос болон уламжлалт түлшээр ажилладаг автомашины тос хоёрын хооронд ялгаа бараг байхгүй.

7. "Гурван цахилгаан систем"-ийн шалгалт

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд засвар үйлчилгээ хийх явцад засварын мэргэжилтнүүд ихэвчлэн зөөврийн компьютерээ гаргаж, тээврийн хэрэгслийн мэдээллийн шугамыг холбож, тээврийн хэрэгслийн иж бүрэн үзлэг хийдэг. Үүнд зайны байдал, батерейны хүчдэл, цэнэгийн төлөв, батерейны температур, лаазны автобусны холбооны байдал зэрэг багтана. Үндсэндээ элэгдсэн эд ангиудыг солих шаардлагагүй. Одоогийн байдлаар олон үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийн интернетийн системийг дахин шинэчлэхийг дэмжиж байна. Шинэ хувилбар гарсны дараа эзэмшигчид машиныхаа программ хангамжийг шинэчлэх хүсэлт гаргах боломжтой.